کاهش هارمونیک های جریان ناشی از محرکه های چهار ربعه توان متوسط در صنعت نورد

محرکه های موتور های جریان مستقیم توان بالا مقدار زیادی هارمونیک وارد شبکه می کنند که جبران و حذف آنها مشکل است. در محرکه چهار ربعه سیستم های نورد گرم وقتی که بلوک فولادی به بخش رافینگ برخورد می کند بار بزرگ و ناگهانی به موتور اعمال می شود این شرایط، تغییرات سریع و قابل ملاحظه ای در هارمونیک ها و ضریب قدرت ایجاد می نماید. این هارمونیک ها به مصرف کننده ها ی دیگر متصل به شبکه آسیب می رسانند. استفاده از فیلتر های غیر فعال سنتی در این سیستم ها، به دلیل ایجاد تشدید امکان پذیر نیست . برای دستیابی به جبران سازی مناسب لازم است از فیلتر های فعال که دارای آشکار ساز هارمونیک با توانایی آشکار سازی سیگنالهای سریع و متغیر بازمان استفاده شود. تئوری توان لحظه ای یا تئوری pq بطور وسیعی درفیلتر های فعال مورد استفاده قرار می گیرد. فراجهش زیاد این روش از آشکار سازی در شرایط گذرا، پاسخ آنرا در هارمونیک های متغیر با زمان خراب می کند. در این رساله تئوری توان لحظه ای فازی به منظور بهبود پاسخ روش قدیمی در آشکار سازی هارمونیک ها در شرایط گذرا معرفی شده است. اصلاح رفتار فیلتر های بالاگذر با استفاده ازقواعد فازی و جدا سازی سیگنالهای متناوب بدون هیچ عارضه ای، یک نوآوری محسوب می شود. برای بررسی این موضوع در سیستم مشابه سازی شده در محیط matlab/simulink از یک فیلتر فعال برای خذف هارمونیک های تولید شده توسط محرکه موتور چهار ربعه به عنوان بار غیر خطی و متغیر با زمان استفاده شده است. آشکار ساز هارمونیک برای دو روش جدید و سنتی در مدل مشابه سازی شده ایجاد شده و نتایج حاصل از آن مورد ارزیابی قرار گرفته است. در کنار مشابه سازی سخت افزار آشکار ساز توسط dsp ساخته شده و به یک بار غیر خطی آزمایشگاهی مشابه محرکه سیستم نورد متصل شده است. نتایج حاصل از آزمون های نرم افزاری و سخت افزاری موید توانمندی روش معرفی شده در آشکار سازی هارمونیک های سریع و بهبود رفتار دینامیکی فیلتر فعال است